Cơ phó 4U9525 "thất tình, trầm cảm"

Cơ phó 4U9525 "thất tình, trầm cảm"

• Vụ Germanwings 4U9525: “Cơ phó cố ý để máy bay lao xuống”


• Germanwings 4U9525: Không lưu bất lực nhìn máy bay rơi vào cõi chết


• Pháp: Máy bay rơi gần 10.000 m chỉ trong 8 phút


• Máy bay rơi ở Pháp: Cầu cứu khi "bay quá thấp"

• 
  

  Vụ Germanwings 4U9525: “Cơ phó cố ý để máy bay lao xuống”

  
  


• 
  

  Germanwings 4U9525: Không lưu bất lực nhìn máy bay rơi vào cõi chết

  
  

• 
  

  Vụ Germanwings 4U9525: “Cơ phó cố ý để máy bay lao xuống”

  
  


• 
  

  Germanwings 4U9525: Không lưu bất lực nhìn máy bay rơi vào cõi chết

  
  


• 
  

  Pháp: Máy bay rơi gần 10.000 m chỉ trong 8 phút

  
  


• 
  

  Máy bay rơi ở Pháp: Cầu cứu khi "bay quá thấp"

  
  

Các báo cáo tại Đức cho rằng viên phi công 28 tuổi này đã rất chật vật sau thất bại trong chuyện tình cảm và điều này có thể khiến anh ta cố tình lao máy bay Airbus A320 vào sườn núi làm 150 người thiệt mạng.

Giả thuyết này xuất hiện vài giờ sau khi cảnh sát điều tra thảm kịch tuyên bố họ có một “phát hiện đáng kể” sau 4 giờ lục soát căn hộ của Lubitz ở TP Dusseldorf. Đây là nơi anh ta ở cùng bạn gái mình.

Cơ phó vốn là tín đồ của thể dục thể thao. Ảnh: DAILY MAIL

Cảnh sát điều tra các tin đồn về cuộc sống cá nhân của Lubitz. Ảnh: AP

Các điều tra viên từ chối tiết lộ chi tiết của bước đột phá này nhưng khẳng định đó không phải là bức thư tuyệt mệnh. Ông chủ của Lubitz hôm 26-3 thừa nhận anh này lẽ ra không bao giờ được bay.

Viên phi công, vốn là tín đồ của thể dục thể thao, được cho là bị trầm cảm và “kiệt sức” khi tiếp tục công việc. Thật khó tin khi anh lại vượt qua được tất cả các đánh giá tâm lý và được xem như vẫn phù hợp để bay.

Các công tố viên đã tiết lộ đoạn ghi âm lạnh gáy từ buồng lái của chuyến bay xấu số cho thấy Lubitz đã nhốt cơ trưởng bên ngoài buồng lái để anh ta có thể lao máy bay vào một khe núi cao. Theo các công tố viên, ở những giây cuối cùng, người ta nghe thấy những tiếng thét thất thanh của hành khách khi biết về số phận mình.

Cảnh sát nhanh chóng điều tra các tin đồn về cuộc sống cá nhân của Lubitz. Trong khi đó, các hãng hàng không khắp châu Âu đều xem xét lại quy tắc an toàn và nhấn mạnh rằng không được để phi công 1 mình ở buồng lái.

Nhân viên cứu hộ được kéo lên trực thăng với một túi đựng thi thể. Ảnh: AP

H.Bình (Theo Daily Mail)