Gần 10 tháng trước, chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines biến mất ở vùng biển Ấn Độ Dương. Không gọi điện cầu cứu, không một mảnh vỡ, không có gì cả ngoài biển cả mênh mông và những câu hỏi chưa được giải đáp.
Tới nay, câu chuyện về chuyến bay QZ8501 mất tích của hãng AirAsia bất ngờ xuất hiện không ít điểm tương tự.
Tuy nhiên, giới phân tích cho rằng sự giống nhau chỉ ở những nét bề ngoài.
1. Hai sự việc bí ẩn không gần gũi như người ta tưởng
Khi MH370 biến mất, hệ thống nhận-phát tín hiệu của máy bay dường như bị tắt một cách có chủ ý. Phi công của chuyến bay cũng ngừng truyền tín hiệu phát thanh, đồng thời chuyển hướng một cách bí ẩn trước khi mất dấu vết. Lo ngại máy bay bị không tặc hoặc khủng bố tấn công cùng nằm trong số các kịch bản được xem xét. Nhưng trong trường hợp mất tích của QZ8501, chưa xuất hiện dấu hiệu nào hướng suy luận về kịch bản đáng sợ đó.
“Trong trường hợp của QZ8501, liên lạc với phi công vẫn bình thường. Điều kiện thời tiết dường như có chút bất lợi và phi công đề nghị được tăng độ cao để tránh mây” - Peter Goelz, một chuyên gia hàng không từng làm việc cho Cơ quan An toàn Giao thông Quốc gia (Mỹ) cho biết.
2. QZ8501 sẽ không khó tìm như MH370
MH370 được tin là đã rơi xuống một khu vực nước sâu xa xôi. Việc chuyến bay này trải qua một hành trình dài trên biển ít nhiều làm cho vụ mất tích thêm phần bí ẩn bởi gần 10 tháng trôi qua, chưa một vết tích nào của chiếc máy bay xấu số được tìm thấy dù hàng loạt tàu thuyền và máy bay được dồn vào chiến dịch tìm kiếm khổng lồ quần thảo khắp Ấn Độ Dương.
Phó Tổng thống Indonesia Jusuf Kalla (trái) giám sát tiến độ tìm kiếm chuyến bay QZ8501 mất tích. Ảnh: Reuters
Trong trường hợp của hãng AirAsia, nếu có rơi xuống biển, chiếc máy bay QZ8501 chỉ có thể nằm lại trong khoảng vài trăm mét đại dương vốn là nơi qua lại tấp nập của tàu thuyền. Do đó, theo các nhà phân tích, hoạt động tìm kiếm sẽ không dai dẳng như MH370.
3. Chính quyền Malaysia đã rút nhiều kinh nghiệm từ vụ MH370
Vào thời điểm sau khi MH370 biến mất hồi tháng 3, xảy ra tình trạng nhiễu loạn thông tin. Thậm chí những tuyên bố từ giới chức hãng hàng không và chính quyền cũng chậm trễ thiếu chính xác khiến gia đình của các nạn nhân không khỏi phẫn nộ.
Trong vụ QZ8501 mất tích, cả chính quyền và giới chức AirAsia dường như đã có cách xử lý phù hợp hơn. CEO AirAsia Tony Fernandes chia sẻ trên Twitter rằng mối quan tâm suy nhất của ông lúc này là dành cho các hành khách, đồng thời cam kết sẽ “làm tất cả những gì có thể”.
Thân nhân một nạn nhân trên chuyến bay QZ8501 khắc khoải chờ tin. Ảnh: Reuters
Bộ trưởng Giao thông Malaysia Hishammuddin Hussein cũng chia sẻ sự cảm thông từ đáy lòng: “Tôi sẽ ở bên cạnh các thân nhân nạn nhân”.
Và hoạt động giải cứu dường như cũng được khởi động gấp rút hơn ngay từ đầu. Giới chức Indonesia lập tức thông báo kế hoạch tìm kiếm, huy động tàu từ hải quân nước này cũng như kêu gọi huy động tất cả các nguồn lực từ Malaysia, Singapore và Úc.
4. AirAsia xử lý khủng hoảng nhanh nhạy hơn
Không giống Malaysia Airlines – một hãng hàng không nhà nước già nua đang vật lộn vì khủng hoảng tài chính, AirAsia là hãng hàng không giá rẻ phát triển ngoạn mục và mở không ít chi nhánh ở khắp Đông Nam Á. Phi đội 80 máy bay của hãng còn tương đối trẻ với tuổi thọ trung bình không quá 5 năm. Chiếc máy bay mất tích hôm 28-12 của hãng này là một chiếc Airbus A320-200 xuất xưởng năm 2008. Chiếc máy bay mất tích gần 10 tháng trước của Malaysia Airlines là một chiếc Boeing 777-200 được lắp ráp năm 2002.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét